Ông Lê Trung Hiếu – Phó trưởng BQL đường sắt đô thị Hà Nội khẳng định, ga C9 và tuyến đường sắt ngầm không ảnh hưởng đến công trình xung quanh và không vi phạm Luật Di sản.
VnExpress đưa tin, UB Văn hóa, giáo dục, thanh niên, thiếu niên và nhi đồng của QH mới đây có văn bản gửi UB Thường vụ QH và Thủ tướng cho rằng, nhà ga C9 và đường ngầm tuyến đường sắt đô thị số 2 của TP. Hà Nội xâm phạm di tích hồ Gươm và vi phạm luật Di sản văn hoá.
Trả lời về vấn đề này, ngày 22/8, ông Lê Trung Hiếu – Phó trưởng BQL đường sắt đô thị Hà Nội khẳng định trên Vietnamnet, theo tính toán độ lún tối đa ở khu vực này chỉ từ 4-8,8 mm. Đây là độ lún rất nhỏ, không ảnh hưởng đến di tích. Còn quá trình vận hành, các chuyên gia tính toán, khi ống hầm nằm sâu 15 m thì các xung động không thể truyền lên mặt đất.
Bên cạnh đó, công nghệ thi công các tuyến ngầm hiện nay tương đối hiện đại. Việc xây dựng đường ngầm bằng máy khiên đào có thể cân bằng áp lực trong lòng đất và đào đến đâu đặt vỏ ống ngầm đến đó. Vì vậy, kết cấu và áp lực trong lòng đất sẽ không thay đổi nên không ảnh hưởng đến công trình xung quanh.
Bên cạnh đó, ông Hiếu cũng cho rằng công trình này nhằm phục vụ khách tham quan di tích nên việc công trình vi phạm luật Di sản văn hoá.
Ngoài ra, UBND TP cũng đã có công văn gửi Bộ trưởng VHTT&DL xin ý kiến về vấn đề này theo đúng quy định, ông Hiếu thông tin thêm.
|
Tuyến đường sắt đô thị số 2 dự kiến có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (CIPUTRA), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài – Hoàng Quốc Việt -Hoàng Hoa Thám – Thụy Khuê – Phan Đình Phùng – Hàng Giấy – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng – Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du). Tuyến đường sắt dài 11,5 km (đoạn trên cao khoảng 2,6 km, đoạn ngầm gần 9 km). Tổng đầu tư của dự án điều chỉnh là 34.678 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước. |
Huyền Hương