Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 46 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Báo VnExpress thông tin, tài xế vi phạm nồng độ cồn mức cao nhất (mức 3, vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/lít khí thở) sẽ bị phạt từ 26 đến 30 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 14-16 tháng. Nghị định hiện hành quy định xử phạt từ 16-18 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 4-6 tháng.
Ở vi phạm thấp hơn (mức 2), Bộ Giao thông Vận tải đề xuất giữ nguyên quy định hiện hành về mức phạt tiền (từ 7-8 triệu đồng) với lái xe có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/lít khí thở; mức xử phạt bổ sung là tước giấy phép lái xe được nâng từ 1-3 tháng lên 10-12 tháng.
Đối với hành vi không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn, ma túy và trong cơ thể có chất ma túy thì tài xế bị phạt tối đa 30 triệu đồng, bị tước giấy phép lái xe từ 22 đến 24 tháng.
Theo báo ANTĐ, dự thảo sửa đổi Nghị định 46 sẽ được Bộ GTVT lấy ý kiến trong vòng 1 tháng trước khi trình Chính phủ phê duyệt.
Trước đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất, mức phạt tối đa cho lái xe vi phạm nồng độ cồn là 40 triệu đồng, đồng thời tước GPLX tối đa 24 tháng.
Mới đây, hàng loạt vụ tai nạn giao thông (TNGT) thương tâm liên quan đến việc tài xế sử dụng rượu bia xảy ra, gây thiệt hại lớn về người. Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã ra chỉ thị về việc tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm liên quan đến việc sử dụng rượu, bia khi làm nhiệm vụ, điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Bộ trưởng GTVT yêu cầu sửa đổi Nghị định 46 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt theo hướng tăng nặng; nghiên cứu tăng mức xử phạt đối với một số nhóm hành vi vi phạm có nguy cơ cao gây mất ATGT, đặc biệt là người điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức cho phép, báo Dân Trí thông tin.
Trên báo ATGT, ông Hoàng Thế Tùng, Phó Vụ trưởng Vụ ATGT (Bộ GTVT) – thành viên ban soạn thảo Nghị định cho biết, qua thực tiễn 2 năm thực hiện Nghị định, những nhóm hành vi vi phạm vẫn diễn ra phổ biến và nguy hiểm, chế tài xử phạt chưa đủ sức răn đe.
“Tổ soạn thảo lựa chọn một số hành vi vi phạm trong thời gian qua tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và nguyên nhân tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp như tình trạng vi phạm nồng độ cồn, ma túy. Trước đây, Nghị định 46 đã quy định nhưng mức phạt còn thấp nên lần sửa đổi Nghị định lần này điều chỉnh mức phạt để đảm bảo tính răn đe”, ông Tùng nói.
Khôi Minh (tổng hợp)