Chuyên mục ĐIỂM TIN CHIỀU ngày 14/11 xin gửi tới quý độc giả những bản tin đáng chú ý sau:
Sáng nay, bị cáo Phan Văn Vĩnh rời phòng xét xử vì ‘tăng huyết áp’
Hôm nay (14/11), phiên tòa xét xử sơ thẩm cựu Trung tướng Phan Văn Vĩnh (cựu Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát, Bộ Công an) cùng 91 bị cáo trong vụ án đánh bạc nghìn tỷ tiếp tục bước sang ngày thứ 3.
VnExpress tường thuật, khoảng 9 giờ 35 phút, HĐXX cho biết nhận được đề nghị của luật sư Nguyễn Minh Tâm (bào chữa cho Phan Văn Vĩnh) về việc bị cáo này bị huyết áp cao nên xin vào phòng y tế điều trị. Sau đó, ông Vĩnh đã rời sân tòa vào phòng trong.
Trước đó, tại ngày đầu làm thủ tục, luật sư Nguyễn Thị Huyền Trang cũng đề nghị HĐXX bố trí đội ngũ y tế túc trực tại phiên tòa do thân chủ của bà sức khỏe yếu, phòng lúc ông Vĩnh “không chịu đựng được”.
(Xem thêm)
Vì sao suất đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đắt hơn Trung Quốc, châu Âu?
Theo Dân Trí, sau nghe Liên danh tư vấn TEDI – TRICC – TEDISOUTH đề xuất phương án xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, một số chuyên gia giao thông tính toán với tổng mức đầu tư 58,7 tỷ USD cho 1.500 km, thì hoàn thành một km sẽ cần 38 triệu USD. Như vậy, suất đầu tư cao gấp 1,5 lần làm đường sắt ở Bắc Kinh, Thượng Hải ở Trung Quốc (27 triệu USD) và Tây Ban Nha (26 triệu USD).
Chuyên gia cho rằng, con số đầu tư này rất cao với Việt Nam khi nền kinh tế đang phát triển và nợ công trên 60%. Vì vậy, họ kiến nghị trước khi xây dựng đề án trình Quốc hội phê duyệt đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cần tính toán kỹ hơn bài toán tài chính.
VnExpress dẫn lý giải của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông về khả năng suất đầu tư vượt trội. Theo ông Đông, các nước không phải mất chi phí giải phóng mặt bằng nên không thể so sánh với họ. Đất đai Trung Quốc thuộc sở hữu nhà nước, khi nhà nước cần lấy cho dự án thì chỉ giải quyết khâu tái định cư cho người dân mà không phải đền bù. Do vậy chi phí xây dựng của họ thấp hơn nhiều so với ta.
Ông Đông nói thêm, Trung Quốc và một số nước châu Âu đang có lợi thế hơn ở chỗ làm chủ công nghệ xây dựng tàu đường sắt tốc độ cao, có các công ty xây dựng chuyên nghiệp và đào tạo bài bản. Trong khi Việt Nam mới bắt đầu xây dựng lộ trình để đào tạo và nghiên cứu công nghệ.
Do đó, để xây dựng được hệ thống đường sắt tốc độ cao, Việt Nam sẽ phải mua toàn bộ từ đầu máy, trang thiết bị vận hành, công nghệ từ nước ngoài, từ đó chi phí sẽ cao hơn nhiều so với tự sản xuất trong nước.
(Xem thêm)
‘Thương vụ AVG’: Thêm 2 lãnh đạo Mobifone bị bắt giữ
Báo Tuổi Trẻ đưa tin, ngày 14/11 Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với bà Phạm Thị Phương Anh nguyên phó tổng giám đốc và ông Cao Duy Hải nguyên tổng giám đốc MobiFone để điều tra về tội vi phạm quy định về quản lý và sử dụng vốn đầu tư công gây hậu quả nghiêm trọng trong “thương vụ mua AVG”.
Theo Zing, trước đó ngày 10/7, Cơ quan điều tra Bộ Công an đã bắt tạm giam, ông Lê Nam Trà và ông Phạm Đình Trọng về tội Vi phạm quy định về quản lý và sử dụng vốn đầu tư công gây hậu quả nghiêm trọng.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã thi hành kỷ luật bằng hình thức khai trừ ra khỏi Đảng đối với ông Lê Nam Trà, Chủ tịch hội đồng thành viên Tổng công ty MobiFone và ông Phạm Đình Trọng, Vụ trưởng Vụ Quản lý doanh nghiệp thuộc Bộ Thông tin và Truyền thông.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương cũng cách chức tất cả các chức vụ trong Đảng đối với ông Cao Duy Hải, Tổng giám đốc MobiFone; khiển trách ông Phạm Hồng Hải, Thứ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông.
Thương vụ MobiFone mua cổ phần AVG được thực hiện từ cuối năm 2015 với giá gần 8.900 tỷ đồng. Vụ mua bán này được dư luận đặc biệt chú ý với nhiều nghi vấn.
Kết quả Thanh tra Chính phủ cho thấy, thương vụ này đã gây ra nguy cơ hiện hữu thiệt hại nghiêm trọng vốn của Nhà nước tại Mobifone khoảng 7.006 tỷ đồng, trong đó có khoản thiệt hại 1.134 tỷ đồng do mua nợ phải trả của AVG.
Điều tra việc kỹ sư tại cao tốc 34.000 tỷ cầu cứu sau khi tố cáo chủ tịch VEC
Ngày 14/11, Zing đưa tin, công an TP. Quảng Ngãi đã khởi tố vụ án Cố ý gây thương tích mà nạn nhân là kỹ sư L.T.D.
Ông D. là cán bộ BQL gói thầu A3, dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, do Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Kỹ sư này từng gửi đơn tố cáo sai phạm của ông Mai Tuấn Anh (Chủ tịch Hội đồng thành viên VEC) tới Trưởng ban Tổ chức Trung ương và Bộ trưởng GTVT.
Theo Báo Pháp Luật TP. HCM, tháng 4/2018, Nguyễn Văn Linh (35 tuổi, Bắc Giang) yêu cầu Nguyễn Thị Kim Hậu (23 tuổi, Đắk Lắk) làm quen ông D., hứa xong việc sẽ cho 5 triệu đồng.
Tối 18/6, Hậu và D. hẹn nhau tại khách sạn Đ.K (Quảng Ngãi) thì bị 3 người là Vũ Văn Công, Nguyễn Thế Ba và Nhường xông vào phòng, đánh gây thương tích.
Sau đó, D. làm đơn tố giác việc bị dàn cảnh đánh ghen. Ngày 25/7, công an TP. Quảng Ngãi đã trưng cầu giám định thương tích và kết luận người đàn ông này bị bị lún sọ não bên trái, tỷ lệ thương tật 9%.
Trước khi vụ án được khởi tố, ông D. nói với báo giới, bản thân và gia đình thường xuyên bị đe dọa đến tính mạng. Điển hình như sau 3 ngày gửi đơn tố cáo, có 2 thanh niên đến đe dọa vợ ông này (ở Hà Tĩnh). Đầu năm 2018, nhà ông D. liên tục nhận những thư uy hiếp.
Liên quan đến vụ việc, Phó chánh văn phòng Bộ GTVT cho biết, Cục Cảnh sát Hình sự (Bộ Công an) và Thanh tra Bộ GTVT đã nhận được đơn tố cáo của L.T.D. về việc ông Mai Tuấn Anh chỉ định thầu sai luật, bao che cho cấp dưới, trù dập cán bộ, điều chuyển tuyển dụng cán bộ có vấn đề, có dấu hiệu tham nhũng… Bộ GTVT đã ban hành quyết định số 1645/QĐ-BGTVT, thụ lý giải quyết tố cáo và thành lập đoàn xác minh nội dung tố cáo đối với Chủ tịch Hội đồng thành viên VEC.
Chuyên mục kính chúc quý độc giả một buổi chiều nhiều may mắn và yêu thương!
———–
Quý độc giả có thể tải ứng dụng “DKN.TV” trên điện thoại di động để cập nhật tin tức mới nhất trong ngày.
Đại Kỷ Nguyên News