PC67 Công an TP Hồ Chí Minh nhận định khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và cảng Cát Lái là hai điểm “nóng”, phức tạp nhất về ùn tắc giao thông.
Tại Hội nghị giao ban công tác tổ chức giao thông mở rộng và giải quyết 10 khu vực phức tạp về giao thông trên địa bàn TP ngày 2/11, Trung tá Huỳnh Trung Phong, Trưởng phòng CSGT đường bộ-đường sắt (PC67), Công an TP.HCM kiến nghị cần có giải pháp chống ùn tắc giao thông hai khu vực phức tạp nhất là sân bay Tân Sơn Nhất và cảng Cát Lái.
Theo ông Phong, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất chỉ cần xảy ra một vụ va chạm giao thông hay xe chết máy là ùn tắc ngay. Khu vực này thường xuyên xuất hiện các xe Grab, Uber, taxi dừng đỗ gây mất trật tự.
Cùng với đó, lượng phương tiện đưa đón người thân từ sân bay, taxi ra vào rất lớn, nên dù sân bay có bãi xe song vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu. Ông Phong kiến nghị TP xây dựng thêm một bãi đỗ xe lớn để đậu xe khi sân bay quá tải.
Khu vực cảng Cát Lái được PC67 đánh giá ùn tắc thường xuyên và phức tạp ” y như sân bay Tân Sơn Nhất”. Ông Phong đề nghị Cảng Cát Lái phải tính toán được lượng tàu cập bến, lượng xe ra vào cảng để điều phối xe vào nhận hàng cho hợp lý.
Đồng thời, cảng cũng cần nghiên cứu khu vực đất trống, xây dựng bãi “giải cứu” phương tiện, không để xe cộ chờ trên đường. “Nếu cảng không bố trí được, để cho phương tiện ra vào cảng gây ảnh hưởng bên ngoài thì cảng phải chịu trách nhiệm” – ông Phong nhấn mạnh.
Theo Ban An toàn giao thông TPHCM, ngoài sân bay TSN, cảng Cát Lái, trên địa bàn TP còn 8 khu vực thường xuyên ùn tắc khác, là: Cảng Trường Thọ, ngã tư Tây Hòa, ngã tư Thủ Đức, vòng xoay Phạm Văn Đồng – Nguyễn Thái Sơn – Bạch Đằng – Hoàng Minh Giám – Nguyễn Kiệm, ngã sáu Công trường Dân Chủ, ngã năm Đài liệt sĩ, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, quốc lộ 13 (từ Bạch Đằng đến cầu Bình Triệu), giao lộ Nguyễn Hữu Thọ và Nguyễn Văn Linh, đường Dương Bá Trạc, tuyến quốc lộ 1 cầu Bình Điền.
Hoàng Minh