Chiếc mô tô cổ Peugeot 102B được sản xuất từ khoảng thập niên 30 của thế kỷ XX vẫn còn ở trong tình trạng tốt vừa xuất hiện tại một sự kiện ở Hà Nội.
Được biết tới nhiều với vai trò là một nhà sản xuất xe hơi, Peugeot hiện nay chỉ tạo ra một số dòng xe tay ga khác nhau. Tuy nhiên, trước đây Peugeot cũng đã từng sản xuất những chiếc mô tô thực thụ và nếu tính chung xe máy, nhà sản xuất tới từ Pháp này là hãng xe 2 bánh gắn động cơ lâu đời nhất Thế giới. Trong suốt chiều dài thời gian, Peugeot đã từng tạo ra khá nhiều mẫu mô tô được ưa chuộng; một trong số đó là dòng Peugeot P102B ra mắt vào năm 1927.
Peugeot P102B là một trong những mẫu xe như vậy. Được sản xuất từ năm 1927, chiếc xe chỉ được Peugeot cải tiến chút ít qua mỗi năm nhưng vẫn đem tới cho hãng xe Pháp khá nhiều thành công với lượng xe bán ra rất ổn định. Tới năm 1931, Peugeot chính thức ngừng sản xuất P102B.
Tương tự như những chiếc xe đạp, P102B được trang bị cặp bánh căm với vành đường kính 19 inch. Ra đời từ thời điểm khi hạ tầng giao thông còn đơn giản và những tiêu chuẩn an toàn chưa có, chính vì vậy chiếc xe thậm chí còn không có hệ thống phanh cho bánh trước. Mặc dù vậy, Peugeot vẫn trang bị cho P102B hệ thống phuộc trước với gắp dạng girder kết nối đa điểm và lò xo giảm xóc nằm phía trên cổ xe.
Do chưa thể tích hợp những hệ thống điện nên đóng vai trò chiếu sáng phía trước cho P102B là một đèn dầu nhỏ. Bộ khung của xe được làm bằng thép ống, với thiết kế giống như khung xe đạp. Ở bên dưới gióng ngang, Peugeot đã tích hợp cho P102B một bình xăng lớn cung cấp nhiên liệu cho động cơ ở bên dưới.
Ở bên dưới bình xăng, Peugeot còn gắn kèm theo chiếc xe một chiếc bơm nhỏ, phòng trường hợp lốp sụt hơi khi đi trên đường. Trông có vẻ nhỏ bé nhưng trên thực tế, động cơ xi-lanh đơn 2 kỳ của Peugeot P102B có dung tích khá lớn là 169,6cc. Cỗ máy này có đường kính trái piston và hành trình xi-lanh bằng nhau, đều đạt 60mm.
Tuy nhiên với công nghệ từ gần 1 thế kỷ trước, chiếc xe vẫn có công suất khiêm tốn chỉ 3 mã lực, dù có dung tích xi-lanh khá lớn. Xe được trang bị hộp số 2 cấp và khởi động bằng cần đạp. Mặc dù không mạnh mẽ nhưng do có trọng lượng chỉ 70 kg, P102B vẫn có khả năng đạt tốc độ tối đa khoảng 50 km/h.
Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau thông qua bộ xích tải. P102B chỉ được trang bị hệ thống phanh cho bánh sau với dạng má ép cao su đơn giản. Những chi tiết khác của xe như baga và yên đơn trên P102B không khác gì so với những chiếc xe đạp truyền thống.
Dù gần 1 thế kỷ đã trôi qua nhưng chiếc Peugeot P102B thuộc sở hữu của một nhà sưu tập tại Hà Nội trong bài viết này vẫn còn ở trong tình trạng khá nguyên bản. Dù có số lượng sản xuất tương đối lớn, tuy nhiên đa phần những chiếc P102B đều đã bị hư hại qua thời gian. Tại Việt Nam, chúng cũng du nhập vào với số lượng ít hơn so với những mẫu xe đạp máy.
Vì vậy, có thể nói những chiếc P102B còn tương đối mới như thế này là những bảo vật có ý nghĩa về mặt lịch sử, dẫn tới giá trị nhiều lúc khó có thể đong đếm bằng tiền.
Sơn Tùng